Karosserie:

 Grundsätzliches:
1. Zugelassen sind nur geschlossene Gruppe C Autos aus Hartplastik, GFK oder Resine im Maßstab 1/24,
die in Le Mans gefahren sind von 1981-1993.
2. Die Fahrzeuge sind nur in Originalversion zugelassen.
3. Damit jede Karosserievariante nur einmal vorhanden ist, ist das Fahrzeug vor Zahlung der Startgebühr anzumelden (wer zuerst kommt malt zuerst). Es wäre schön wenn erfahrene Modellbauer die einfacheren Varianten den weniger erfahrenen Teilnehmern überlassen.
4. Veränderungen an der Karosserie sind nur dann erlaubt, wenn diese am Original ebenfalls vorhanden sind.
Verbreiterungen sind generell verboten!
5. In der Draufsicht muss die Karosserie Räder und Leitkiel vollständig verdecken. Lexanscheiben sind erlaubt.
6. Es muss ein plastischer (3-D) Fahrereinsatz mit separater Fahrerfigur verwendet werden, der alle technischen Aggregate verdeckt. Das Material des Fahrers und des Fahrerkopfs muss aus Hartplastik/Resine sein.

Licht:

1.       Jedes Fahrzeuge muss mit Front-und Rückleuchten (beide Seiten) ausgestattet sein, das über eine Goldcapschaltung gespeist wird, damit bei kurzen Standzeiten das Licht nicht ausgeht.
2. Frontscheinwerfer mit weißen oder gelben Led´s, Rückscheinwerfer Rote Led´s
3. Während des gesamten Nachttörns muss das Licht eingeschaltet sein; mindestens ein Front und ein Rücklicht müssen funktionieren. Ansonsten muss innerhalb von 10 Runden das Licht repariert werden.

Fahrwerk:

Das Chassis ist freigestellt. Empfohlen werden Motor Modern, Plafit, Sakatsu oder Schöler Chassis. Blei darf nur von innen ins Chassis geklebt werden. Wird Blei von unten ans Chassis angebracht, muss es wie alle anderen Zusatzgewichte geschraubt werden.

Die Bodenfreiheit muss vor, während und nach dem Rennen mindestens 0,8 mm betragen.

Schleifer sowie Leitkiel und Motorkabel sind freigestellt. Zulässig sind der nur Mabuchi Fox 13D, FOX 10, Fox II und der Sakatsu F10. Der Motor darf nicht geöffnet worden sein. Empfohlen wird der Fox II.

Die Hinterreifen müssen aus schwarzem Moosgummi sein. Die Reifenbreite in darf 16mm nicht überschreiten. Die Vorderreifen müssen vorne mindestens 5 mm Auflagefläche haben und schwarz sein. Material ist freigestellt. Der Durchmesser der Reifen sollte ebenfalls dem des Bausatzes entsprechen. Die Felgen sind freigestellt. Es müssen zum Fahrzeugtyp passende Felgenein- bzw. Aufsätze verwendet werden.
Das Getriebe ist in Material und Übersetzung freigestellt. Achsen(3mm) und Lager sind freigestellt.

Gefahren wird in 2 Mann Teams, die 5 Spuren werden von jedem Team 4-mal (ca. 6min pro Spur) befahren. Die Gesamtfahrzeit beträgt damit 120min. Ein Teammitglied muss zwei volle Durchgänge fahren. Das Fahrzeuglicht muss während der Fahrtzeit bei abgedunkelten Raum (Heat 3 und 4) eingeschaltet werden. Vor der Nachtphase erhalten alle Teams 10 Minuten Zeit für Wartungs- Arbeiten und Reifenwechsel. Startaufstellung Durchgang 1 ist gesetzt. Die Startaufstellung für die Durchgänge 2,3 und 4 werden durch das Gesamt-Ergebnis der vorherigen Rennen festgelegt.

Wertung:

Das Gesamtergebnis wird aus dem Gesamtergebnis der 4 Rennen und dem Concours gebildet.

Die Punkteverteilung für das Rennen sieht folgendermaßen aus:

Die Punkteverteilung für den Concours wird von einer Jury festgelegt.

Die Punktevergabe erfolgt nach einem Punkteplan (siehe Concours) in dem das Fahrzeug in verschiedenen Kategorien bewertet wird. Hier können maximal 20 Punkte erreicht werden.

Anmeldung:

Die Teilnehmerzahl ist auch max. 22 Teams beschränkt, Nennungsbeginn ist der 15.08.2009 13:00 . (3 Plätze sind bis zum 15.11.09 für ausländische Teams reserviert)
Bei der Nennung ist unbedingt das Fahrzeug und die Version anzugeben (Am besten vorher nachfragen, ob die nicht schon belegt sind). Basis des Reglements ist das derzeitige DTSW Reglement.
Das Startgeld pro Team beträgt 50€ inklusive Spanferkelessen und Nachtischbuffet ist spätestens bis zum 15.11.09 zu entrichten.

Wer aus religiösen oder ethischen oder wie auch immer gearteten Gründen kein Spanferkel Essen kann oder mag , meldet sich bitte beim Veranstalter. Man wird sicherlich eine einvernehmliche Lösung finden.

Startgeld und Geld für Spanferkel geht an Jens Badenkopf Postbank BLZ 20010020 , Konto Nr 66655-207

In der Überweisung bitte unbedingt das Team angeben.

Ansprechpartner:
Reglement und Nennung: Kay Ossenbrüggen 04101/206080 01708045532 kay33hh@aol.com